造型线的设计方法：
自动造型线设计包括设备的刚度、结构、焊接形式、紧固件连接的防松和润滑，液压气动元件和电气元件以及其它外构件的选择；若设计和外构件的选择环节上有些不妥，将大大影响自动造型线的可靠性，有时是先天不足，无法弥补，所以技术设计人员 精心设计，不仅要考虑总体，而且要考虑细节；特别是维修是否方便，砂箱的箱口和箱沿以及模板的清扫和检测等，程序设计时联锁和检测信号要多，为自动造型线具有高可靠性打下坚实的基础。
一、设备的刚度：高生产率自动造型线对砂箱和主要单机(如造型机、捅箱机、分箱机、落箱机和合箱机)的刚度要高得多。若刚度不好，高生产率虽然充分考虑了运动部分的缓冲、但在造型线调试过程和以后的长期运行过程中不可避免地有撞击和振动，会直接影响造型线各设备的精度、焊缝的疲劳寿命和紧固件的松动。对砂箱来说，若刚度不够，在造型时由于砂箱受到很大的侧压力，砂箱侧壁弹性变形大而使砂型在砂箱内壁周围产生裂纹，砂型在输送搬运过程中可能出现塌箱，所以要保证自动造型线长期的可靠性，就 在设计时充分考虑刚度；刚度要经过理论计算并与实践经验相结合，重要零件可采用计算机有限元计算，不仅能满足使用要求，而且能节约费用，不至与零件太重或太轻，使零件加合理。
二、设备的结构：高生产率自动造型线对设备的结构来说，一是在满足使用要求的情况下，力求简单，若结构复杂，势必增加一些不 的环节，环节增多就难免有发生故障的隐患；二是设计时 要考虑设备的结构对于维修是否方便和快捷，若维修不方便或难于维修，势必在今后维修过程中费时费力，停机时间长，可靠性就不可能高。
造型线各驱动方式使用的问题：
一、气压驱动：机械化造型线主要是气压驱动汽动伪主，在力量要求大的机构中，其用的气缸体积显得特别大，不仅机构庞大，而且维修很不方便；在一些行程较大的机构中，由于气缸缓冲不好控制，其运动机构速度调快时机器撞击太大；速度慢时其运动机构速度调慢；机器无撞击时，但机构运行太慢，造型线生产率上不去。对于我国南方地区，由于空气湿度大，气路中空气滤水器选的不合适，使气体的介质中的含水量较大，致使时间一长或放假用时，其元件和管路锈蚀严重，其影响了设备的可靠性和使用寿命。
二、液压驱动：气冲、高压和静压造型线上的大部分驱动采用液压驱动为主，由于国产液压元件质量不稳定，存在着严重的漏油问题，不仅造成直接的经济损失，而且污染环境；有些厂在安装时，由于管理不善和安装公司人员素质不高，再加上在维修保养时不注意把污染物带进油中，致使造型线故障频繁，造型线开工率不高。虽然20世纪90年代以来，特别是进入21世纪，国产液压元件质量大大提高，再加上国外液压元件大批在造型线上使用，虽然在造型线上漏油问题存在较少，但有些厂的造型线在制造、安装、出厂试运行、现场安装、调试、维修保养等许多环节上，对介质清洁度纳氏7级(用于比例控制液压系统)和纳氏5级以上(用于普通液压系统)树液压油介质我们一般执行标准ISO4406清洁度16/13级，过滤精度要求小于5μm(用于比例控制液压系统)和标准ISO4406清洁度18/15级，过滤精度要求小于10μm(用于普通液压系统))的要求未引起注意，造成介质污染使造型线的液压系统故障时有发生，影响了造型线的开工率。
三、电机驱动：电机在造型线上早用在连续式铸型输送机的驱动，由于其体积庞大，速度慢，目前在自动化造型线上已不再使用，只有一些生产率低的机械化造型线上使用。子母电机在气冲、高压造型线上都有使用，由于子母电机的速度变化不平稳，致使造型线上设备的轨道和轮体磨损太快， 经常维修或换；对高生产率的造型线由于其缓冲不好，是难以适用。刹车电机在在气冲、高压造型线上都有使用，主要问题是占用空间大，结构不紧凑，地面拖车或空间小的地方无法使用。所以目前在自动化造型线上已不再使用。变频器控制的调速电机驱动在气冲造型线上使用较多，但 选用质量高，抗干扰能力高的变频器控制，否则，如受环境干扰影响，速度控制不稳定，就会发生过冲或不到位的现象。交流伺服电机由于其过载大，所以选用的减速机 与此相匹配，若按常规选用减速机，减速机的寿命会大大缩短。另外，在冲击力大和阻力变化大的地方使用，虽说交流伺服电机有报警保护功能，但对机械的损坏和寿命影响较大。
