实践证明，为确保造型机液压系统正常工作， 将液压系统油温控制在一个正常范围之内。当液压系统油温出现过热现象时， 先查明原因，再对症下药，采取正确的解决措施， 排除引起温升过高的故障。目前国内外针对液压系统油温过高问题都在积极寻求比较好的解决方法，但还远没有达到理想的效果，通过查阅大量文献，归纳出了一些国内外常用的降低油温的一些具体措施和方法。
一、空气冷却器控温
如公司引进的树脂砂生产线，9台液压单元均采用了这种液压油降温方法，分为两种冷却方式，种是串联到造型机主机液压系统当中，基本上都安装在回油管路上，用来冷却在系统中循环之后温度较高的液压油，冷却器出口连接到油箱；种是独立于造型机主机液压系统，单独有一套冷却循环管路，安装主机液压站旁边，多选用齿轮泵作为循环泵，通过空气冷却器风扇使周围空气流动，将冷却器内散热片中油液热量部分带走，达到给油液降温的目的。这种油液冷却方法，有其自身的优点和弊端，优点是结构简单，占用空间小，维修方便，费用低廉，故80%液压系统现在都采用这种冷却方式，缺点是受到现场作业环境及室内温度影响较为严重，冷却效果不好，尤其是夏天，现场环境温度高，冷却器管路内油液与周围空气温差小，热量交换效果不好，冷却效率大为降低，另外还受到作业环境影响，现场粉尘大，会使冷却器散热片挂上一层粉尘，阻碍了油液与环境的热交换，因此冷却效果明显下降。
二、水冷却器控温
水冷却器给液压系统降温，在国内有些企业目前还在使用当中。它需要安装一套水冷却循环系统，配备一台水冷却器(油水热交换装置)、管道泵、一个大水箱以及相应的连接管路。在正常工作情况下，水冷却器效果算是比较好的，但是它存在许多弊病，如不仅一次性投入费用高，而且每年还要除水垢、冬季放水、管路防锈等维护工作，无形中增加了维修的工作量。同时，为了节约用水，冷却水只能通过水箱来循环散热，才能完成冷却降温作用，当夏天室温高，水箱中的水与空气环境温度相差不多时，水温高会使水冷却器效果大为削弱，而换水又将造成水资源的浪费，很不经济，目前国内已很少采用这种冷却方式，许多企业响应号召，节约用水，减少水资源浪费，而且己经明令禁止采用这种冷却降温方式。
三、轴流风机控温
采用轴流风机降温，也是国内外常见的油箱降温方法，也有个别企业使用这种方法。原理比较简单、直观，即是用轴流通风机直接吹油箱外表面，由于轴流风机风量大，可使油箱周围空气直接流通起来，通过对流的传导方式将油箱外表面热量带走，达到整个油箱液压油降温的目的。但它的降温效果并不太理想，尤其在夏天，环境温度与油箱油液温差小，它的冷却效果不及空气冷却器好，因为油箱表面积毕竟小，而且风机吹的也只是油箱的外表面，另外它还受到一些作业场地空间的限制，安装它需要很大的空间，并且油箱周围要求空气通畅，另一个弊病就是风机耗电量比较大，不经济。
四、其他温控技术及措施
造型机液压系统过热目前国内外还有许多其它方法，主要是从设备保养、维护等方面加强管理，下面简要作一下介绍：
1、按液压系统使用说明书的要求选用液压油，保证液压油的清洁度，避免过滤器滤芯堵塞。
2、设计油箱时，要安装油位计并编制液压系统使用说明文件，在使用中便于定期检查油箱油位，确保系统中液压油油量充足，避免由于缺油带来的液压故障。
3、设备维修人员努力做到对液压系统的预防修理及保养工作，定期检修易损元件，避免因零部件磨损严重而造成系统内部泄漏。液压泵、马达、液压元器件各配合间隙处等都会因磨损而导致间隙过大，产生内泄漏，使容积效率降低并加速系统温升，应定期及时进行检修和换，减少容积损耗，降低内部泄漏。
4、严格按照使用说明书要求调整系统压力，避免压力过高，确保阀、过载阀等在正常状态下工作。
5、定期吹扫、清洗散热器、油箱、管路表面，保持其清洁以利于散热。
6、合理操作使用设备，操作中避免动作过快过猛，尽量不使阀杆处于半开状态，避免大量高压油长时间溢流，减少节流发热。
7、定期检查动力源的转速及风扇运行状态，使风扇保持足够的转速和充足的散热能力。
8、注意使液压系统的实际使用环境温度与其设计允许使用环境温度相符合。
9、对因设计不合理引起的系统过热问题，应通过技术改造等方法消除不合理部分设计带来的影响，逐步完善液压系统功能上的缺点和不足。
